槍線過長，“危險”又“費錢”

在一些停車場，為了保證適配各種車型，充電樁的槍線往往都很長，不少車主用完隨意擺放，長長的槍線散亂在地，來往車輛的碾壓不僅加劇了槍線的老化，還有可能引發(fā)短路、絕緣故障等問題，為后續(xù)的使用埋下了安全隱患。過長的線路，一定程度上也造成了電力資源的浪費，違背了低碳環(huán)保的綠色發(fā)展理念。

研究發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車充電口一般在車的端部或側(cè)面，充電樁到車輛充電接口之間的距離一般為3米左右，而充電樁槍線出口高度一般為1.5m，汽車充電接口高度為1m左右，基于安裝環(huán)境和車輛充電位置的考慮，充電充電樁5m的標(biāo)準(zhǔn)槍線設(shè)計，符合了市面上絕大部分車型的使用需求，既規(guī)避了槍線過長帶來的安全隱患，也減少了不必要的資源浪費。

2011年，國家就充電樁通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信等方面做出規(guī)定，2015年又針對“2011標(biāo)準(zhǔn)”中的不足進行了修正和補充，解決了車與樁兼容性問題，以及使用中的安全問題。

“標(biāo)準(zhǔn)”不僅對充電樁的充電接口進行了統(tǒng)一的要求，強制規(guī)定了充電接口的形式與功能、車輛與充電樁通訊時能夠滿足互通互信的要求，規(guī)定了充電時的操作流程，使不同型號、版本的供電設(shè)備與電動汽車，通過信息交換和過程控制，實現(xiàn)充電的互聯(lián)互通。

作為參與制定5項國家標(biāo)準(zhǔn)、4項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的充電，嚴(yán)格按照這一標(biāo)準(zhǔn)，通過設(shè)計、研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，出品的充電樁基本可以適配市面上國標(biāo)新能源車型。